A equipe do Tribunal de Contas do Estado de Goiás (TCE-GO) finalizou, na última sexta-feira (23/out), um trajeto de 694,8 quilômetros percorridos em rodovias goianas, durante mais uma etapa de testes do IAGO na Estrada. O projeto, baseado no desenvolvimento de soluções de inteligência artificial (IA), promete facilitar a identificação de problemas no asfalto e tornar a fiscalização mais eficiente.

Ao passar por 16 municípios, como Bela Vista de Goiás, Catalão, Bonfinópolis e Ipameri, o objetivo foi captar imagens para treinar os modelos de IA a reconhecer patologias, especialmente trincas no asfalto. A ferramenta já reconhece com sucesso buracos (panelas), vegetação que avança sobre a pista, remendos e ausência ou deficiência na sinalização horizontal.

“Esses dados estão sendo processados e nós temos a expectativa de que, com o enriquecimento do banco de imagens, nosso modelo de IA possa melhorar os parâmetros de acurácia”, explica o auditor de controle externo do TCE-GO, Marco Antônio Borges Traldi. Também foi realizada uma avaliação da configuração dos equipamentos, o que resultou em uma mudança na posição das câmeras instaladas no veículo.

Os testes contaram com a participação de profissionais de Engenharia do Tribunal, além do Centro de Excelência em Inteligência Artificial (CEIA) da Universidade Federal de Goiás (UFG). A instituição é a responsável pelo desenvolvimento das soluções, por meio de um convênio.

O IAGO na Estrada é uma inovação idealizada pelo Serviço de Inteligência Artificial do TCE-GO.  “Esse projeto tem duração de três anos e estamos chegando à etapa final. Agora em novembro, vamos entregar ao público interno o Portal de Informações Geográficas, que terá as primeiras telas, primeiras visões das capturas realizadas, na forma de um mapa interativo”, explica o chefe do Serviço, Maurício Barros de Jesus.

A engenheira Raquel de Freitas tem expectativas positivas para o projeto. “Quando o sistema estiver totalmente operacional, a intenção é divulgar os resultados por meio de índices de trafegabilidade. O IAGO vai cobrir uma área maior e gerar esses dados com mais rapidez. Além disso, enquanto o levantamento manual exige que o veículo rode a 40 km/h, o IAGO consegue realizar a leitura a até 80 km/h”, afirma ela.

AVANÇOS
Com mais de 12,5 mil quilômetros, a malha estadual pavimentada é fiscalizada regularmente. Em 2025, o TCE-GO percorreu 6.797 quilômetros, o que equivale a 52% do total, e avaliou a trafegabilidade de 165 trechos. Esse levantamento foi feito de forma manual, com os auditores observando as vias e anotando as ocorrências. O IAGO na Estrada se propõe a superar essa limitação, permitindo o diagnóstico preciso de 100% das rodovias.

Confira as fotos no Flickr do TCE-GO.

Texto: Vívian Maia; Fotos: Bia Rezende